私家车不再有报废年限

南都记者：日前，由商务部制定的《机动车强制报废标准规定》公开征求社会各界意见，据报废标准规定，对非营运的小、微型客车、大型轿车，并没有使用年限的限制，但注明报废行驶里程参考最大值为60万公里。而记者了解到，之前顺德实施的强制报废标准中，9座以下的私家车的强制报废年限为15年。

车友蓝水：如果按照规定中的报废行驶里程参考最大值为6 0万公里来计算的话，如今车主一年行驶里程在2万公里左右已经算是跑得不少了，那么60万公里的里程数需要30年时间才能达到这样的公里数。对于一般的上班族而言，就是上下班、出行代步什么的，那么，行驶的年限会更加长。一台使用了30多年的车应该是不折不扣的老爷车了吧？

车友YY：我觉得意义并不大，而事实上，一辆车基本上最多开到15年就很难通过年检了，无法通过年检的话，照样会面临报废。开60万公里的私家车十分罕见。

对二手车市场影响不大

车友小刚：没有报废年限的限制的话，是不是二手车市场中的一些老旧车型的价格也会有所提高呢？

蔡兆：此次关于报废年限的修改，实际中对目前的二手车市场并没有太多的影响。现实中，目前顺德的二手车交易，只要旧车可以达到安全技术、环保等国家标准的要求，并且通过年检，并不会因为车辆到了15年而被强制报废。目前在顺德二手车市场中，最老旧的车辆是一些1991年左右出厂的中高档甚至豪华品牌车型，例如一辆1991年出场 undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined undefined，价格也不过3万元左右。而行驶的历程也大多为30万公里左右，只要能够通过年检，完全能继续使用。不过像这样的老车，大多会遭遇环保检验不过关而无法获得绿标的问题。其中，部分车辆可以在环保监测部门进行尾气分析，加装三元催化器等办法解决，费用视乎车型以及车龄需要数千至数万元不等。

徐国烘：加转或更换三元催化器的费用不低，而且光是未来需要在通过环保检验方面的花费还会增加，并且并不会提升车辆价值。所以如果一般的老旧车辆的话，10年以上的老旧车进行技术改造的意义不大。

车友晴天：有朋友有过收藏老爷车的想法，并咨询过顺德大良交警中队。他们表示，对于收藏用途的旧车，最好还是应该办理年检等手续。如果车辆纯属收藏目的，且无法达到年检要求，则不允许其行驶，而只作为展示用途。