昨日，北京市规划委在网上公告了西郊线、6号线二期、14号线、昌平线与8号线联络线等4条轨道交通线路工程规划方案。公告内容包括了线路功能定位和线路方案两部分。目前站名为命名预案，正式命名方案将在北京市规划委就车站站名做专题公示、听取公众意见，并请示北京市政府同意后确定。根据相关规划，这4条线路计划在2013年、2014年通车。

西郊线

【计划通车时间】 2013年底开通，目前已开工。

【功能定位】

西郊线连接了颐和园、香山、玉东、北坞郊野公园、植物园等景点，是一条服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。

【线路方案】

西起香山路停车场，终点进入巴沟车辆段与地铁10号线巴沟站衔接换乘。西郊线采用 undefined undefined undefined undefined现代 undefined undefined 有轨电车制式，全长约9.4公里，新建7座车站和1座巴沟车辆段。

【看点】

列车100%低地板设计

作为北京首条使用现代有轨电车的线路，西郊线列车将采用100%低地板设计，列车地板距离地面的高度约30厘米，与车站站台完全平齐，方便轮椅进出。

西郊线的定位并非大容量轨道交通线，其现代化流线型车身、宽大的玻璃窗、低噪音等特色非常适宜旅游观光。有别于欧洲现代有轨电车与机动车、行人混行的模式，西郊线除少量平交路口以外，全部采用专用道形式，为避免行人或车辆误入专用道，西郊线宽约10米的车辆行走区间将用二三十厘米高的路缘石隔离。

昌平线与8号线联络线

【计划通车时间】 2013年开通，目前已开工。

【功能定位】

昌平线与地铁8号线联络线工程，实现了昌平线与城铁13号线和地铁8号线两线两点换乘，较好的实现了昌平进城客流的分流，增加了昌平进城客流的进城通道，减轻了13号线的客流承载压力。

【线路方案】

联络线自昌平线朱辛庄站（同台换乘）出站，与8号线二期衔接。全长约6公里，共设3座车站，其中1座高架站，2座地下站。