即将在9月17日开幕的成都国际车展，众厂商全力以赴，不仅投入巨量资金，还从车型、优惠、服务、营销以及人力等各方面大举发力，力求拿下中国车市西部版图上这个举足轻重的核心市场——成都。

“金九”或成救命稻草

今年以来，在多重因素影响下，中国车市遭遇重大挫折。数据表明，上半年，除了进口豪华车仍然出现较大幅度增长外，合资和自主品牌的销量，均出现不同程度的下滑。

“7月份市场略有好转，8月份又回落，一个月只卖了十几台车，只完成当月任务的12%多点，生意差得想跳楼！”位于龙潭寺的一位自主品牌销售老总，对着记者大倒苦水。不仅如此，进入8月份后，进口豪车也开始呈现疲态，原来抢手的一些畅销车出现订单减少的迹象。

在市场持续低迷的情况下，传统的“金九银十”旺季，无疑成了车商寄予厚望的救命稻草。有业内人士分析，由于6-8月气候炎热，不少客户的购车需求被压抑，而9月份天气转凉以后，这部分刚性需求将会被快速释放出来，与此同时，厂商的促销和广告宣传也会跟上，从而带动整个市场的反弹。另外，一年一度的成都国际车展对消费者也是一种吸引，很多购车客户，每年都是持币到车展才会出手购车。

因此，对于各大汽车厂商来说，即将到来的“金九”旺季和成都国际车展必定是生死之战，它不仅对车商全年的销量和企业盈利有决定性的作用，对整个企业营销团队的心理影响也至关重要。

“成都一战”决输赢

从以往的经验来看，整个九月车市的中心，无疑就是成都国际车展。经过十多年的发展，目前成都国际车展已成为中国四大车展之一，无论是汽车厂家重视程度、参展规模，还是上市新车数量，都在中国车市居于前列。

与往届相比，今年的成都国际车展，参展场地、首发新车以及厂商促销力度均创下历届新高。据记者了解，目前各车市巨头正摩拳擦掌，准备在即将到来的车展上大展拳脚。各家汽车企业老总也准备亲临现场，为本企业助威。

此外，成都本土的集团经销商也是憋足了劲，现场促销力度也将创下历年之最。据三和汽车集团介绍，车展期间，三和将组织旗下十多个品牌，举行多场现场购车活动，并将在现场搭建VIP休息厅，为客户提供各种周到服务。成都怡安则瞄准新媒体，积极进行营销创新。四川品信汽车更是大胆出击，准备在车展外场，组织多品牌大型团购活动，为客户提供难得的购车礼遇。

欲制胜，必先“取成都”——汽车厂家和经销商们深知，只有打赢“车市新长征”的第一仗，才能为接下来的漫长征战奠定坚实的基础。